Wat kost je auto echt per kilometer?
De meeste automobilisten rekenen alleen met de brandstofkosten, maar die zijn vaak niet eens de helft van het verhaal. De werkelijke kosten per kilometer bestaan uit drie delen: afschrijving, vaste lasten en variabele kosten. Deze calculator telt ze op en deelt door je jaarkilometrage.
Afschrijving: de grootste verborgen kostenpost
Afschrijving is het waardeverlies van de auto: (aanschafprijs min verwachte restwaarde) / aantal jaren bezit. Koop je een auto van 28.000 euro die je na 6 jaar voor 12.000 euro verkoopt, dan kost het bezit alleen al 2.667 euro per jaar, ruim 220 euro per maand, nog voor je een meter hebt gereden. Die verdeling is bovendien niet gelijkmatig: een auto verliest in het eerste jaar indicatief 20 tot 30 procent van zijn waarde, in jaar twee en drie 15 tot 20 procent en daarna 10 tot 15 procent per jaar. De tool laat die degressieve verdeling zien naast het gemiddelde, zodat zichtbaar wordt dat het eerste jaar veel duurder is dan de rest. Occasions zijn daardoor per kilometer vaak goedkoper.
Vaste en variabele kosten
Vaste lasten lopen door of je rijdt of niet: verzekering, motorrijtuigenbelasting en eventueel pechhulp. Onderhoud, banden en apk rekent deze tool als jaarbedrag mee. De variabele kosten hangen af van je kilometers: verbruik per 100 km x brandstofprijs. Op 10 augustus 2026 stond de landelijke adviesprijs voor Euro95 op 2,539 euro per liter, diesel op 2,557 euro en LPG op 1,251 euro; aan de pomp betaal je bij onbemande stations vaak 15 tot 25 cent minder. Voor een elektrische auto vul je het verbruik in kWh per 100 km in en je laadtarief: thuis gemiddeld 0,271 euro per kWh, aan een reguliere publieke laadpaal 0,45 tot 0,48 euro en aan een snellader gemiddeld 0,73 euro.
Motorrijtuigenbelasting in 2026
Emissievrije personenauto's krijgen in 2026 tot en met 2028 een korting van 30 procent op de motorrijtuigenbelasting; je betaalt dus 70 procent van het normale tarief. In 2029 wordt de korting 25 procent en vanaf 2030 vervalt hij. Het kwarttarief van voor 2025 bestaat niet meer. Plug-in hybrides betalen sinds 2026 het volle tarief: hun korting is vervallen.
De formule
Kosten per kilometer = (afschrijving per jaar + vaste lasten per jaar + brandstofkosten per jaar) / kilometers per jaar. Bij de brandstofprijzen van augustus 2026 komt een doorsnee benzineauto uit rond de 0,50 euro per kilometer; kleine zuinige auto's lager, grote of nieuwe auto's ruim daarboven. Vergelijk dat met de maximale onbelaste kilometervergoeding van 0,25 euro: die dekt bij de meeste auto's niet veel meer dan de brandstof. Hoe meer kilometers je rijdt, hoe lager de kosten per kilometer, omdat de vaste kosten over meer kilometers worden uitgesmeerd. Niet meegerekend: rente op een autolening, parkeerkosten en waardeverlies door schade. De uitkomst is indicatief.
- Cijfers van
- 2026
- Laatst gecontroleerd
- 11 augustus 2026
- Belangrijkste bron
- Brandstof-zoeker: landelijke adviesprijzen brandstof
Verandert er een tarief of een grens, dan wordt deze pagina bijgewerkt en verschuift de datum hierboven mee.
Rekenvoorbeeld
Emma koopt een benzineauto van 28.000 euro, verwacht die 6 jaar te rijden en dan te verkopen voor 12.000 euro. Ze rijdt 12.000 km per jaar, betaalt 60 euro per maand verzekering, 45 euro per maand wegenbelasting en rekent 600 euro per jaar voor onderhoud en banden. De auto verbruikt 6,0 liter per 100 km en benzine kost 2,539 euro per liter.
Stap 1: afschrijving = (28.000 min 12.000) / 6 = 2.667 euro per jaar.
Stap 2: vaste lasten = (60 + 45) x 12 + 600 = 1.860 euro per jaar.
Stap 3: brandstof = 12.000 / 100 x 6,0 x 2,539 = circa 1.828 euro per jaar.
Stap 4: totaal = 2.667 + 1.860 + 1.828 = circa 6.355 euro per jaar, oftewel circa 530 euro per maand.
Stap 5: per kilometer = 6.355 / 12.000 = circa 0,53 euro. Ruim twee keer de onbelaste kilometervergoeding van 0,25 euro.
Verdeel je dezelfde afschrijving degressief over de jaren, dan valt het eerste jaar veel duurder uit: circa 6.174 euro afschrijving, waardoor de kosten in jaar 1 op circa 0,82 euro per kilometer uitkomen. Vanaf jaar vier zakt het onder het gemiddelde. Wie een auto kort houdt, betaalt dus fors meer per kilometer dan dit gemiddelde suggereert.
Tips
- Reken eerlijk met afschrijving: bij auto's tot circa tien jaar oud is dat bijna altijd de grootste kostenpost, groter dan brandstof.
- Houd er rekening mee dat het eerste bezitsjaar het duurst is. Indicatief verliest een auto in jaar 1 zo'n 20 tot 30 procent van zijn waarde, in jaar 2 en 3 elk 15 tot 20 procent en daarna 10 tot 15 procent.
- Rijd je weinig (minder dan circa 8.000 km per jaar), dan zijn de kosten per kilometer hoog; deelauto, ov of huren kan dan goedkoper zijn.
- Vergelijk je kosten per km met de 0,25 euro onbelaste vergoeding van je werkgever: bij de brandstofprijzen van augustus 2026 dekt die vergoeding vaak nauwelijks meer dan de brandstof.
- Een occasion van drie tot vijf jaar oud combineert lage afschrijving met moderne zuinigheid; per kilometer vaak de goedkoopste keuze.
- Elektrisch rijden drukt de variabele kosten fors bij thuisladen (0,271 euro per kWh) maar veel minder bij snelladen (gemiddeld 0,73 euro). Vul in het veld wegenbelasting het bedrag na de 30 procent mrb-korting in.
- Zet je werkelijke kosten per km eens af tegen leasetarieven of private lease; daar zitten verzekering en onderhoud al in.
Veelgestelde vragen
Wat kost een auto gemiddeld per kilometer in 2026?
Bij de brandstofprijzen van augustus 2026 komt een doorsnee benzineauto inclusief afschrijving, verzekering, wegenbelasting, onderhoud en brandstof uit rond de 0,50 euro per kilometer. Kleine zuinige auto's met veel kilometers zitten lager, grote of nieuwe auto's ruim hoger. In het eerste bezitsjaar ligt het bedrag door de snelle afschrijving flink boven dat gemiddelde.
Waarom zijn mijn kosten per km hoger als ik weinig rijd?
Afschrijving, verzekering en wegenbelasting lopen door, ongeacht je kilometers. Bij weinig kilometers worden die vaste kosten over een klein aantal kilometers verdeeld, waardoor de prijs per kilometer stijgt.
Hoe bereken ik de kosten van een elektrische auto?
Vul bij verbruik het aantal kWh per 100 km in (in de praktijk 15 tot 20) en bij prijs je laadtarief: thuis gemiddeld 0,271 euro per kWh, aan een reguliere publieke laadpaal 0,45 tot 0,48 euro en aan een snellader gemiddeld 0,73 euro. Vul in het veld wegenbelasting het bedrag na de 30 procent mrb-korting voor emissievrije auto's in.
Dekt de kilometervergoeding van 0,25 euro mijn kosten?
Meestal niet. Bij 6 liter per 100 km en een benzineprijs van 2,539 euro is alleen de brandstof al circa 0,152 euro per kilometer; de rest van de vergoeding moet afschrijving, verzekering, wegenbelasting en onderhoud dekken en dat lukt zelden.
Tellen rente en financieringskosten ook mee?
In deze tool niet, maar als je de auto financiert horen die er eigenlijk bij. Leen je bijvoorbeeld € 20.000 tegen 7%, dan komt daar in het eerste jaar circa € 1.400 rente bij, ruim € 0,10 per kilometer bij 12.000 km per jaar.
Wat is een realistische restwaarde?
Vuistregel: een nieuwe auto is na 3 jaar nog ongeveer 50 tot 60% waard, na 6 jaar 35 tot 45% en na 10 jaar 15 tot 25%, afhankelijk van merk, kilometrage en marktomstandigheden. Kijk voor jouw model naar vraagprijzen van vergelijkbare occasions.
Betaal ik minder wegenbelasting voor een elektrische auto?
Ja, maar minder dan vroeger. In 2026 tot en met 2028 geldt 30 procent korting op de motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto's, in 2029 nog 25 procent en vanaf 2030 niets meer. Het kwarttarief van voor 2025 bestaat niet meer. Plug-in hybrides betalen sinds 2026 het volle tarief.
Bronnen
- Brandstof-zoeker: landelijke adviesprijzen brandstof
- ANWB: wat kost autorijden in 2026
- Ondernemersplein: korting motorrijtuigenbelasting auto's zonder uitstoot
Cijfers gecontroleerd aan de hand van officiële bronnen. Aan de uitkomsten kunnen geen rechten worden ontleend.
Citeren: Autokosten per km, allesberekenen.nl/autokosten-per-km (cijfers 2026, gecontroleerd 11 augustus 2026). Onderbouwd met: Brandstof-zoeker: landelijke adviesprijzen brandstof. De berekening draait in de browser van de bezoeker; er worden geen ingevulde gegevens opgeslagen. Neem bij overname de uitkomst niet los van de aannames hierboven over.