Bijtelling auto van de zaak berekenen

Klopt er iets niet? Laat het weten. De gebruikte cijfers en bronnen staan verderop op deze pagina.

Bijtelling auto van de zaak berekenen in 2026

Rijd je meer dan 500 privekilometers per jaar met een auto van de zaak, dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde op bij je inkomen in box 1: de bijtelling. Deze tool berekent de bijtelling per jaar en per maand, en het indicatieve netto-effect op basis van jouw belastingtarief.

De tarieven in 2026

Voor gewone auto's (benzine, diesel, hybride) met eerste toelating vanaf 2017 geldt 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde. Volledig elektrische auto's houden in 2026 een korting: 18% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Het maximale voordeel is daarmee 4% x 30.000 = 1.200 euro bruto per jaar. Het eerder aangekondigde vervallen van de korting per 2026 is niet doorgegaan: het Belastingplan 2026 bouwt de korting in twee stappen af. In 2027 wordt het 20% tot 30.000 euro (maximaal 600 euro voordeel) en vanaf 2028 geldt voor nieuwe EV's gewoon 22%. Auto's met eerste toelating voor 2017 vallen na hun 60-maandenperiode op 25%.

De 60-maandenregel

Het bijtellingspercentage wordt vastgezet voor 60 maanden vanaf de eerste toelating (datum eerste kentekenregistratie). Een EV die in 2026 op kenteken komt, houdt dus 5 jaar lang 18% tot 30.000 euro, ook als de regels daarna veranderen. Bij een tweedehands auto van de zaak kijk je dus naar het jaar van eerste toelating, niet naar het moment waarop jij erin gaat rijden.

Van bruto bijtelling naar netto kosten

De bijtelling is geen aparte heffing maar extra belastbaar inkomen. Wat het je netto kost, hangt af van je tarief: in 2026 is dat 35,75% tot 38.883 euro, 37,56% tot 78.426 euro en 49,50% daarboven. Vul je je bruto jaarinkomen in, dan bepaalt de tool zelf welk marginaal tarief bij jou hoort in plaats van blind met het middenschijftarief te rekenen. De tool laat drie bedragen zien: de bijtelling maal je schijftarief, het exacte verschil in box 1-belasting met en zonder bijtelling (dat vangt op dat de bijtelling je over een schijfgrens kan tillen) en het bedrag inclusief het verlies aan heffingskortingen. Dat laatste is de werkelijke marginale druk: door de afbouw van de algemene heffingskorting (6,398%) en de arbeidskorting (6,510%) kost de bijtelling meer dan het schijftarief doet vermoeden. Ben je AOW-gerechtigd, vink dat dan aan; de eerste schijf is dan 17,85% in plaats van 35,75%. Voor jongere auto's geldt de cataloguswaarde inclusief btw, bpm en fabrieksopties; die vind je via het kenteken bij de RDW.

Waar deze uitkomst op gebaseerd is

Cijfers van: 2026
Laatst gecontroleerd: 11 augustus 2026
Belangrijkste bron: Belastingdienst: u rijdt in een personenauto van de zaak

Verandert er een tarief of een grens, dan wordt deze pagina bijgewerkt en verschuift de datum hierboven mee.

Rekenvoorbeeld

Stel: je krijgt in juli 2026 een nieuwe volledig elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van 45.000 euro en je rijdt meer dan 500 privekilometers per jaar. Je bruto jaarinkomen is 50.000 euro, dus je marginale tarief is 37,56 procent; de tool leidt dat zelf uit je inkomen af.

Stap 1: over de eerste 30.000 euro geldt 18%: 30.000 x 18% = 5.400 euro. Stap 2: over de resterende 15.000 euro geldt 22%: 15.000 x 22% = 3.300 euro. Stap 3: totale bijtelling = 5.400 + 3.300 = 8.700 euro per jaar, oftewel 725 euro bruto per maand bij je inkomen opgeteld. Stap 4: netto kost dit circa 8.700 x 37,56% = 3.268 euro per jaar, dus circa 272 euro per maand.

Ter vergelijking: een benzineauto met dezelfde cataloguswaarde krijgt 22% over het hele bedrag: 45.000 x 22% = 9.900 euro bijtelling, netto circa 310 euro per maand. Het EV-voordeel is in 2026 dus maximaal 1.200 euro bruto per jaar, netto in dit geval circa 38 euro per maand. Reken je het bedrag inclusief het verlies aan heffingskortingen, dan ligt de werkelijke last hoger dan deze 272 euro; de tool toont dat bedrag apart. Omdat de eerste toelating in 2026 valt, houdt de EV dit tarief 60 maanden vast, tot medio 2031.

Tips

Kijk bij een (tweedehands) auto van de zaak altijd naar de datum van eerste toelating: die bepaalt het bijtellingspercentage voor 60 maanden, niet het moment waarop jij in de auto gaat rijden.
Overweeg je een elektrische auto van de zaak, doe het dan uiterlijk in 2026: eerste toelating in 2026 geeft nog 60 maanden 18% tot 30.000 euro; in 2027 wordt dat 20% en vanaf 2028 vervalt het voordeel volledig.
Rijd je aantoonbaar maximaal 500 privekilometers per jaar, vraag dan de Verklaring geen privegebruik auto aan en houd een sluitende rittenregistratie bij: dan vervalt de bijtelling helemaal.
Reken met je marginale tarief: valt de bijtelling (deels) in de hoogste schijf, dan betaal je er 49,50% over, plus eventueel 6,51% extra door de afbouw van de arbeidskorting.
Een eigen bijdrage voor privegebruik die je aan je werkgever betaalt, gaat van de bijtelling af; laat dit goed in je loonstrook verwerken.
Vergelijk de netto bijtelling altijd met de kosten van prive rijden (afschrijving, verzekering, onderhoud, brandstof of stroom): bij weinig privekilometers kan een eigen auto goedkoper zijn.

Veelgestelde vragen

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?

18% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Het maximale voordeel ten opzichte van een gewone auto is dus 1.200 euro bruto per jaar. Dit percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste toelating.

Gaat de bijtelling voor EV's in 2026 naar 22%?

Nee. Het Belastingplan 2026 heeft de korting verlengd en bouwt die geleidelijk af: 18% tot 30.000 euro in 2026, 20% tot 30.000 euro in 2027 en pas vanaf 2028 geldt voor nieuwe EV's het volle tarief van 22%. Eenmaal toegekende percentages blijven 60 maanden gelden.

Hoeveel bijtelling betaal ik netto per maand?

Netto per maand is ruwweg cataloguswaarde x bijtellingspercentage x jouw marginale tarief / 12. Bij een EV van 45.000 euro (bijtelling 8.700 euro) en een tarief van 37,56 procent is dat circa 272 euro per maand; in de hoogste schijf van 49,50 procent circa 359 euro. Vul je je inkomen in, dan bepaalt de tool het tarief zelf en toont daarnaast het bedrag inclusief het verlies aan heffingskortingen, dat hoger uitvalt.

Wanneer betaal ik geen bijtelling?

Als je op jaarbasis maximaal 500 privekilometers rijdt en dat kunt aantonen, meestal met een sluitende rittenregistratie en de Verklaring geen privegebruik auto. Woon-werkverkeer telt fiscaal als zakelijk en dus niet mee voor die 500 km.

Hoe lang blijft mijn bijtellingspercentage gelden?

60 maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Een EV die in 2026 op kenteken komt houdt dus tot medio 2031 het tarief van 18% tot 30.000 euro, ongeacht latere wijzigingen. Daarna geldt het dan actuele percentage.

Over welk bedrag wordt de bijtelling berekend?

Over de oorspronkelijke cataloguswaarde: de nieuwprijs inclusief btw, bpm en af-fabriek opties, ook bij een tweedehands auto. Alleen voor auto's ouder dan 15 jaar geldt de youngtimerregeling met 35% over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde.

Welk belastingtarief moet ik invullen bij de bijtelling?

Je hoeft niets in te vullen als je je bruto jaarinkomen opgeeft: de tool leidt het marginale tarief van 35,75, 37,56 of 49,50 procent daaruit af, en houdt er rekening mee dat de bijtelling je over een schijfgrens kan tillen. Wil je toch een eigen percentage gebruiken, dan kan dat. Ben je AOW-gerechtigd, vink dat aan; de eerste schijf is dan 17,85 procent.

Bronnen

Cijfers gecontroleerd aan de hand van officiële bronnen. Aan de uitkomsten kunnen geen rechten worden ontleend.

Citeren: Bijtelling auto, allesberekenen.nl/bijtelling (cijfers 2026, gecontroleerd 11 augustus 2026). Onderbouwd met: Belastingdienst: u rijdt in een personenauto van de zaak. De berekening draait in de browser van de bezoeker; er worden geen ingevulde gegevens opgeslagen. Neem bij overname de uitkomst niet los van de aannames hierboven over.